Tarama
İkinci el ağır vasıtalar Açık artırmalar Kiralama
Hizmetler
 Güncel haberler
Diğer diller
Alanım
Resmi Düzenleme

Avrupa Parlamentosu mega kamyonlara hayır diyor

12/03/2015 11:23:33
ECI - Güncellenme tarihi: 12/03/2015 11:23 - olarak
Resmi Düzenleme

24 Şubat 2015 tarihinde Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi, Avrupa Komisyonu'nun eurokombi araçların dolaşımına izin verilmesi önerisini oy birliğiyle reddetti. 25 metre uzunluğa ve 60 ton ağırlığa kadar ulaşabilen bu mega kamyonlar, 2012'den beri bazı üye devletlerde deneme amaçlı olarak dolaşımda bulunuyordu.

Avrupa Parlamentosu mega kamyonlara hayır diyor

24 Şubat 2015 tarihinde Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi, Avrupa Komisyonu'nun eurokombi araçların dolaşımına izin verilmesi önerisini oy birliğiyle reddetti. 25 metre uzunluğa ve 60 ton ağırlığa kadar ulaşabilen bu mega kamyonlar, 2012'den beri bazı üye devletlerde deneme amaçlı olarak dolaşımda bulunuyordu.

Yol güvenliğini sağlamak ve altyapıyı korumak

Bir mega kamyon genellikle bir çekici, bir yarı römork ve bir römorktan oluşur. Bu kamyonun boyutları, normalde ağır vasıtalar için izin verilen limitleri bu yüzden büyük ölçüde aşar: 18,75 metre uzunluk ve 40 ton azami ağırlık. Bu durumun karayolu altyapısı ve trafik koşulları için de sonuçları vardır. Bu giga taşıyıcıların geçişi, yollarda erken aşınma ve dolayısıyla vergi mükellefi için ek bir maliyetin yanında standartların dışındaki boyutları sebebiyle de artan bir kaza riski oluşturmaktadır.

Ağır vasıta araçların ağırlıkları ve boyutları hakkındaki direktifin parçası olarak, hem kullanıcıların emniyetini sağlamak hem de çevrenin korunması gayesiyle Avrupa Parlamentosu aerodinamik araçları ve alternatif yakıtları teşvik etmek istemişti. Mega kamyonların yasaklanması bu doğrultudaki bir karardır.

İklim değişikliğine karşı mücadelede demiryolu ve denizyolunun teşvik edilmesi

Bazen eko-kamyon olarak da adlandırılan Mega-kamyonlar, daha önemli oranda yük taşıyabildikleri için daha rekabetçi durumdadır. Ancak bunlara karşı çıkanlar, karayolu taşımacılığındaki rekabet artışının daha da fazla sayıda kamyonun dolaşıma çıkmasına sebep olacağını ve bunun da kirlilik sınırlamalarına zarar vermesinden endişe ediyor. Bu yüzden Avrupa Parlamentosu, motorlu karayolu taşımacılığına karşılık demiryolu (örn: Lyon-Turin hattı) veya denizyolu gibi daha çevre dostu taşıma yöntemlerini teşvik etmeyi tercih ediyor.

Ulaştırma komisyonu üyesi olan Avrupa Parlamentosu sosyalist milletvekili Christine Revault d'Allonnes-Bonnefoy'a göre, bu aslında çevrecilik anlamında Avrupa Parlamentosu tarafından gönderilen olumlu bir sinyal. Ancak mega-kamyonlara üye Devletler tarafından sağlanan istisnalar çerçevesinde de izin veriliyor: gerek kendi topraklarındaki taşımacılıkta gerekse iki üye Devletin de bu giga taşıyıcılara izin vermesi durumunda sınır ötesi taşımacılıkta. Yani bu mega-kamyon yasağının destekçileri için bu kısmi bir zaferdir.

Peki siz, mega-kamyonları destekliyor musunuz yoksa karşı mısınız?

Yorumlar